BMW kunngjør i4 EV-konsept, innstiller 2022 forsendelser

Et av høydepunktene på Geneva International Motor Show som ikke skjedde denne uken (frykt for coronavirus) var den planlagte introduksjonen av BMW i4. Som med mange andre planlagte GIMS-utbygginger, fant den sted nesten eller i bilprodusentens hovedkvarter. BMWs 'Gran Coupe' er en fantastisk EV med litt dashbord-LCD, fire dører, en virkelig stor grill, og en litt annen BMW-logo.

Det BMW viste er i4 konseptbilen, om enn et konsept som hugger tett på hvordan produksjonsbilen vil se ut. Ingenting for langt ut i det hele tatt. Mens noen spesifikasjoner er i bevegelse, sa BMW-sjef Oliver Zipse at den vil ha en rekkevidde på 600 kilometer (tilsvarer 373 miles) basert på WLTP-testing (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) og 0-100 km / t (62 mph) akselerasjon på mindre enn fire sekunder. Rekkevidde i miles ved bruk av EPA-testing vil være rundt 270 miles, sier BMW. BMW har ikke snakket om pris ennå, men BMW er et førsteklasses bilfirma, og elbiler har en premium prislapp. Noe av EV-kostnadens delta vil bli gjenopprettet til lavere vedlikeholdskostnader.





I4-drivlinjen har en elektrisk motor med en nominell kapasitet på 390 kW eller 530 hk. Batteripakken vil være 80 kWh (de største batteriene på Tesla er 100 kWh). Den kan lade opp til 150 kW og gå tilbake til 80 prosent kapasitet på 'rundt 35 minutter,' sier BMW. 'Dette resulterer i en ladetid på rundt seks minutter for en rekkevidde på 100 kilometer.' Toppfarten vil være mer enn 200 km / t eller omtrent 125 mph.

BMW sier at det vil være tre 'opplevelsesmoduser', som ikke er en kjøremodus der innstillingene for motor og fjæring endres. De kalles Core, Sport og Effektiv. Effektiv modus 'Assisted Driving View' replikerer for sjåføren hva bilens sensorer registrerer.



Her er hva annet BMW har å si om kjøretøyet:

Interiøret i BMW Concept i4 fokuserer på de gangene føreren velger å styre bilen selv. For å oppnå dette blir hvert element foran i kabinen trent på føreren. Den nye BMW Curved Display slår seg sammen med rattet for å avsløre en ny kjøreretning og gir et blikk fremover på skjermen i produksjonsversjonene av BMW iNEXT og BMW i4. Her smelter presentasjonsflatene på informasjonsdisplayet og Control Display sammen til en enkelt enhet som er tilbøyelig mot føreren. Denne skjermgruppering optimaliserer presentasjonen av informasjon og gjør skjermens berøringsoperasjon mer intuitiv. Avansert displayteknologi med ikke-reflekterende glass fjerner også behovet for et deksel for å skygge skjermene og bidrar derfor til en ekstremt ryddig og luftig cockpit.



... Designet på BMW Concept i4 viser fantastiske proporsjoner, en kraftig uttrykksfull karakter og selvfølgelig mye oppmerksomhet på detaljer. Med BMW Curved Display har vi omdefinert BMWs signaturførerfokus på en ekstremt elegant måte. Samtidig transporterer BMW Concept i4 en følelse av bærekraftig kjøreglede.

Dette er BMWs første nye EV på syv år, siden i3, som fortsetter og vil få en andre generasjon levert i år. Ifølge BMW vil 'Serieproduksjonen av den nye BMW i4 begynne i 2021 på BMW Groups hovedfabrikk i München.' Men BMW la til at for amerikanske kunder vil produksjonen være i første halvdel av 2022. Den amerikanske fabrikken i Spartanburg, SC, er kun for SUV-er.

Selv om BMW ikke har Tesla-markedet ennå, lager det flere modeller som er elektrifiserte - først og fremst plug-in hybrider - og har i USA seks EV- eller PHEV-modeller, mer enn noen annen bilprodusent.

Copyright © Alle Rettigheter Reservert | 2007es.com