Boeing Starliner mislykkes romstasjonens testflyging, havner i feil bane

I dag skulle det være en feiringsdag for Boeing - etter år med utvikling skulle CST-100 Starliner-romfartøyet gjøre sin første tur til den internasjonale romstasjonen (ISS). Oppdraget startet jevnt med en læreboklansering, men ting gikk galt da CST-100 prøvde å justere bane med ISS. I følge NASA, Starliner vil ikke være i stand til å nå romstasjonen i det hele tattog gjorde denne testen enda et stort tilbakeslag for Boeing og Commercial Crew-programmet.

Det ubesatte testoppdraget startet jevnt med Atlas V-raketten som bar romfartøyet høyt opp i atmosfæren. Atlas V utførte som forutsatt, og avsatte Starliner i den øvre atmosfæren. Boeing valgte dette lanseringsoppsettet fordi det er lettere og tryggere å avbryte et oppdrag. Hvis Starliner ikke skyter motorene for å komme i bane, vil den falle tilbake til jorden og lande i havet. Det var opp til Boeing-romfartøyet å brenne motorene for å gå i bane og avskjære romstasjonen.



NASA-administrator Jim Bridenstine sier at romfartøyets datamaskin trodde at det var i en orbital innsettingsforbrenning, noe som førte til at det brente for mye drivstoff. Som et resultat vil det ikke være i stand til å nå riktig bane for å treffe ISS. I mellomtiden rapporterer Boeing at CST-100 er 'trygg og stabil.' Det skjer tilfeldigvis på feil sted.



NASA har kjøpt seter på russiske Soyuz-lanseringer helt siden romfergen ble pensjonert i 2011. Det kommersielle mannskapsprogrammet støtter utviklingen av bemannet romfartøy fra Boeing og SpaceX som vil frigjøre NASA fra å stole på Russland. Programmet har imidlertid vært plaget av forsinkelser. SpaceX hadde en høy profil feil på bakken tidligere i år, og Boeing fikk en forsinkelse på flere måneder i fjor på grunn av drivstofflekkasje. Dette er bare de siste tilbakeslagene, og NASA går tom for garanterte Soyuz-seter.

Det er for tidlig å si hva denne misjons mislykket vil bety for Boeing. Romfartøyet er fremdeles i ett stykke og under bakken lagets kontroll, noe som er veldig bra. Vi kan fremdeles få nyttige data om kjøretøyets drift før den kommer tilbake til jorden. Imidlertid må Boeing identifisere feilen som forårsaket feil motorforbrenning. CST-100 skulle lanseres med et mannskap tidlig i 2020, men det virker usannsynlig nå.

Boeings rival SpaceX fullførte vellykket sin ISS-testkjøring i mars 2019 med Dragon 2. SpaceX har fordelen av å modifisere et eksisterende design som vellykket har fløyet til ISS på lasteoppdrag mange ganger i løpet av de siste årene. Boeing bygget CST-100 fra bunnen av for Commercial Crew Program, og det ser ut til at det kan trenge mer tid å trene kinks. Dette er enda et svart merke på Boeings rekord, da det møter økt granskning i kjølvannet av 737 Max-flyulykkene. Selskapet hadde håpet et vellykket Starliner-oppdrag ville gi det litt sårt tiltrengt positiv pressedekning. Nå er det bare nok en feil selskapet må snurre.



Copyright © Alle Rettigheter Reservert | 2007es.com