Chevrolet lanserer $ 68.000 Mid-Engine 2020 Corvette Convertible

Chevrolet Corvette Stingray Convertible i 2020 ble lansert onsdag kveld på Kennedy Space Center med nesten et dusin astronaut-Corvette-eiere til stede. I likhet med hardtop-kupeen Corvette som ble lansert i juli, har den en midtskipsmontert V8-motor og dobbelkobling åtte-trinns girkasse. Dette er et hardtop-konvertibelt, ikke stofftak, med seks motorer som hever eller senker taket på omtrent 15 sekunder ved hastigheter opp til 30 km / t. Foldepanelene lagres over motoren uten innvirkning på lastekapasiteten som tilsvarer to golfposer pluss hva du kan plassere foran.

Cabriolet veier 77 pund mer enn åttende generasjons coupé. Det reduserer akselerasjonen 0-60 mph til omtrent 3 sekunder mot 'under 3 sekunder.' Kabrioleten koster $ 7500 mer enn kupeen, noe som gjør det til $ 67.495 pluss frakt ($ 1.095) - pluss opsjoner som, hvis du merker av i hver boks fra en motor med høyere ytelse til kamera / dataopptaker til førsteklasses sikkerhetsbeltefarger, setter den C8 Corvette cabriolet veldig nær $ 100.000. De første leveransene vil være i første kvartal 2020.



Med toppen ned er det rammestøtter bak setene. De er et stylingselement, en reseptor for bakrute glass for å gi en roligere tur opp og ned, og et mål for ekstra beskyttelse i en ulykke. Cockpiten er i det vesentlige den samme som coupéen, med en linje brytere satt i en skinne som skiller sjåfør fra passasjer og tar litt plass fra passasjeren.



Siden 1953 har Corvette vært kjent som Amerikas sportsbil. Åttende generasjon - C8 - har som mål å gjøre den til verdens sportsbil også. Chevy har sagt det før, men nå med motoren like bak de to setene, er det mer sannsynlig. Selv om V8 får sin fantastiske hestekrefter fra en pushrod i stedet for en overliggende kamakselmotor. Bilen er lastet med teknologistandard eller valgfri, inkludert kontinuerlig justering av MagneRide-støtdempere, en selvløftende nese som bruker GPS for å gjenkalle fartshumper og skarpe vinkler innkjørsler, et dataopptakskamera og et 12-tommers LCD-instrumentpanel.

Buttresses skiller ut den konvertible versjonen av Chevrolet Corvette Stingray 2020. Kabriolet



De tre trimlinjene er:

1LT, $ 68,590, med lyd fra Bose 10-høyttalere, åtte-veis kraftige GT1-seter, drivermodusvelger og all-season ytelsesdekk.

2LT, $ 75,390, front-view kameraer, Bose Performance Series 14-høyttalersystem, oppvarmede / ventilerte seter og oppvarmet ratt, og tilgjengelige GT2 seter i Napa-skinn.



3LT, $ 80,400, med 13 innvendige fargevalg, tilpasset lærinnpakket instrumentpanel og dør, øvre interiørbekledning i semsket mikrofiber og standard GT2-seter i Napa-skinn.

Motoren er LT2, en 6,2-liters pushrod V8, som produserer 495 hk og 470 pund-fot med dreiemoment med en turtallsbegrenser satt til 6000 rpm. Noen viktige alternativpakker er Z51-ytelsespakken med sommerdekk, magnetisk kjørekontroll i forbindelse med håndteringspakken som tilpasser seg veiforholdene hver 10-15 millisekunder, en ytelsesdataopptaker for spor eller bakveier, et frontløftesett som hever bilen to inches på 2-3 sekunder, og en head-up display. I hovedsak, hvis du kan få den på hardtoppen, kan du få den på cabriolet.

C8 Corvette-kjøpere kan til og med tilpasse de fem siste sifrene i kjøretøyets identifikasjonsnummer for $ 5000, ifølge CarsDirect; de første 12 genereres av Chevrolet.

Astronautene James Irwin, Alfred Worden og David Scott (L-R) med sine 1971 røde, hvite og blå korvetter og Lunar Roving Vehicle som skal brukes i Apollo 15-oppdraget. Denne uavhengighetsdagen feirer vi friheten til å utforske og amerikansk oppfinnsomhet. Himmelen var aldri grensen. Kreditt: NASA

Copyright © Alle Rettigheter Reservert | 2007es.com