IBM lager puste, lett tetthet, litium-luft-batteri

IBM

Som en del av Battery 500-prosjektet - et initiativ startet av IBM i 2009 for å produsere et batteri som kan drive en bil i 500 miles - har Big Blue med suksess demonstrert et lett, litium-luft-batteri med ultrahøy tetthet.

I IBMs litium-luftbatteri reageres oksygen med litium for å skape litiumperoksid og elektrisk energi ( avbildet over ). Når batteriet lades opp, blir prosessen snudd og oksygen frigjøres - med ordene fra IBM er dette et 'luftpustende' batteri. Mens vanlige batterier er helt selvstendige, kommer oksygenet som brukes i et litium-luftbatteri åpenbart fra atmosfæren, slik at selve batteriet kan være mye lettere.



Det viktigste er imidlertid at litium-luft energitetthet er mye høyere enn konvensjonelle litium-ion-batterier: Den maksimale energitettheten til litium-air-batterier er teoretisert til å være rundt 12 kWh / kg, noen 15 ganger større enn li- ion - og enda viktigere, sammenlignbar med bensin.



Der ligger kernen i IBMs Battery 500-prosjekt: Nåværende batteriteknologi kan rett og slett ikke komme i nærheten av bensin, og derfor er vi omgitt av elbiler som er lastet ned av massive batterier som bare kan gå 100 miles - og hvorfor gass fremdeles hersker øverst . Til slutt (om ytterligere 10 år) kan li-ion-batterier byttes ut med li-air-batterier som er en tidel av størrelsen og vekten, og likevel varer like lenge - eller selvfølgelig kan li-air erstatte bensin .

IBM Battery 500 research lab hos IBM Research Almaden



Litium-luftbatterier er ikke en ny idé: De har blitt brukt siden 1970-tallet, men den nødvendige teknologien var langt utenfor evnene til den moderne materialvitenskapen. I dag, med grafen og karbon nanorør og fancy membraner som kommer ut av ørene våre, ser det ut til at IBM - med hjelp fra partnere Asahi Kasei og Central Glass - har materialene som kreves for å bygge et litium-luftbatteri. Det er en video innebygd nedenfor som beskriver den elektrokjemiske prosessen til et li-air batteri.

Superdatamaskiner spilte også en stor rolle i dette gjennombruddet; IBM er tross alt ikke et batteriproduserende selskap. IBM Blue Gene / P superdatamaskiner ved IBM Research i Zürich og Argonne National Laboratory i Chicago ble brukt til å modellere og optimalisere li-air kjemi. Batteriprototypene i seg selv bygges på IBM Research Almaden, California.



Les mer på IBM Battery 500 Project

Copyright © Alle Rettigheter Reservert | 2007es.com