Sony planlegger å øke batteriets ytelse 40 prosent innen 2020

I 1991 introduserte Sony det første kommersielle litiumionbatteriet. Selv om det tok noen år for oppfinnelsen å samle damp, er litiumionteknologi nå hjørnesteinen i hele batteriindustrien. Nå vil det japanske selskapet revolusjonere industrien igjen, og hevder at det kan øke eksisterende batterikapasitet med opptil 40%, med kommersiell introduksjon planlagt for 2020.

Denne påstanden krever imidlertid en innledende advarsel. I følge Nikkei, Sony ønsker å øke batterikapasiteten fra 700Wh / L (litium-ion) til 1000Wh / L (litium-svovel). Denne påstanden ser ikke ut til å gjenspeile den faktiske tilstanden til litiumionbatterikapasitet i den virkelige verden, og heller ikke det store flertallet av diagrammer og grafer som måler litiumionbatteriets ytelse.



Energi tetthet



Årsaken til at litiumionbatterier strekker seg over et så stort utvalg, er at forskjellige enheter og applikasjoner krever veldig forskjellige kjemikalier og formuleringer. Litiumion-enheter designet for å levere store mengder strøm har en tendens til å ha lav energitetthet, mens batterier som leverer en liten mengde strøm kan pakke langt mer energi per volumsenhet.

Det er umulig å evaluere Sonys 700Wh / L- og 1000Wh / L-mål uten å vite mer om de respektive enhetene som kjemikaliene er ment å drive. Det generelle målet om en forbedring på 40% innen 2020, kan imidlertid vende hjørnet for utbredt batteriadopsjon.



Nikkei hevder at Sony jobber med to forskjellige typer batterikjemi - nevnte litium-svovel og et nytt magnesium-svovel-batteri. Hvordan denne nye batteriteknologien vil fungere i forhold til veletablerte litiumioner, er ukjent, men magnesium er rikere i jordskorpen, reagerer ikke i luft og er relativt lett å utvinne. Sony fokuserer tilsynelatende på disse nye kapasitetene, og unngår forskning på litium-luftbatterier. Disse lover enorme energitetthetssprang, men er ustabile og har langvarige problemer mellom seg og kommersialisering.

Mange vil hevde at vi ikke nødvendigvis gjør det trenge hva som helst like radikal som litium-luft å gjøre et batteri + fornybar energiøkonomi mye mer gjennomførbart. Et hypotetisk litium-svovelbatteri som kan matche vekten av gjeldende litiumionbatterier, vil enten tilby 40% større rekkevidde med samme vekt, eller kan brukes til å lage et mye lettere batteri i tilsvarende område som dagens litiumion. Dette vil ha en betydelig innvirkning på såkalt ”rekkeviddeangst” for elbiler.

Med Sony rettet mot en 2020-introduksjon, kan det fortsatt være 2025 - 2030 før vi faktisk ser utbredt adopsjon i hele bransjen. Det tok år før litiumion flyttet fra nisjeapplikasjoner til bred tilgjengelighet, og vi forventer at det også vil være en læringskurve for litium-svovel.



Copyright © Alle Rettigheter Reservert | 2007es.com