Teslas oppgraderte Autopilot-forsendelse med programvareoppgradering versjon 7

Oppdatering 2 22.10.15: La til en praktisk testvideo av Autopilot nedenfor.

Oppdater 15.10.15: Teslas lenke er nå live . Den opprinnelige historien fortsetter nedenfor.



Nye Tesla Autopilot-selvkjøringsfunksjoner ankommer torsdag med versjon 7 av Teslas programvare. Det forbedrer Model S evne til å hjelpe bilen på motorveier og hjelpe med parallell parkering. Grensesnittet på Teslas 17-tommers center stack LCD vil også ha et 'nytt utseende', sier Teslas styreleder Elon Musk.



Nedlastingen vil ta fem dager å rulle ut til den installerte basen av Tesla Model S sedans, sier Tesla. Det gir Model S de samme mulighetene som Tesla Model X SUV som begynte å sende 30. september i svært begrensede mengder. Ikke alle autonome kjørefunksjoner er i 7.0-versjonen - for eksempel henting av betjent modus som parkerer og fjerner bilen din i en garasje med deg utenfor bilen.

Hva Autopilot gjør nå, i fremtiden

Med Autopilot samsvarer Tesla med og muligens tilbud fra de beste bilprodusentene. Sammen med noen standard sjåførassistentfunksjoner, Tesla Tech Package, kombineres den for å gi full-range adaptiv cruise control (Traffic Aware Cruise Control, TACC, i Tesla-terminologi) som er full rekkevidde, ned til 0 km / t og tilbake opp til hastighet; blind flekk oppdagelse; varsel om kjørefelt automatisert kjørefeltbytte (initiert av sjåføren); og anerkjennelse av trafikkskilt.

Denne ukens oppdatering forventes å inkludere automatisert parallell og muligens head-in-parkering. De eksisterende sensorene gir en Tesla muligheten til å trekke seg inn i en smal hjemmegarasje, og tilbake, med sjåføren utenfor bilen. En ytterligere utvidelse kan tillate muligheten til å trekke seg inn i et offentlig parkeringshus og få det betjent på vegne av deg.



Musk har sagt at en Tesla 'vil lære over tid', inkludert å tilpasse seg naturen til hvordan andre biler kjøres.

tesla-modell-s-fotogalleri-16

Autopilot innebygd i nylig Teslas, $ 2500 slår den på

TeslaX-front-vingene-åpneSiden september 2014 innebygde Tesla et fremovervendt kamera i frontrute speilklyngen, en radar i frontgitteret og et dusin ekkoloddetektorer foran og bak støtfangere. Hvis du ikke er sikker på at du vil ha AutoPilot-funksjonene, er maskinvaren fremdeles der, og du får den til å fungere ved å betale $ 2500 Tech Package-avgiften. Det er en stor fordel for Tesla i forhold til andre bilprodusenter som i dag ikke bruker $ 25 - $ 50 på å bygge inn satellittradio i håp om at noen kjøpere vil abonnere. Det betyr også at Model S sedan og Model X crossover (bildet til høyre) kan være like for førerassistente funksjoner, så lenge de har de samme maskinvaresensorene.

Tesla-autooppgraderingsfunksjonen krever også et innebygd mobiltelematikkmodem, som er ganske mye standard på avanserte biler fra alle bilprodusenter; til og med Fords Lincoln-divisjon får religion på det. Bare General Motors OnStar kjører ombord telematikk ned til startbiler.

Funksjonen for automatisk nedlasting og oppgradering muliggjør bedre teknologier etter hvert som de er tilgjengelige. Det er slik en Tesla utvikler seg fra advarsel om avgang fra kjørefelt (når bilen kjører over til kjøremarkering) til kjørefeltassistanse (bilen styres tilbake fra kjørefeltkanten) til kjøresentrering (bilen holder seg noen få centimeter fra sentrum av kjørefeltet).

Noen teknologier krever ekstra sensorer. Nattsyn som tilbys på avanserte tyske biler for rundt $ 2000, krever en varmekamera. Det er nå et nyttig verktøy fordi den stadig forbedrende programvaren kan oppdage fotgjengere, større dyr og syklister. advare om deres nærvær; og hvis amerikanske lover tillot det, snu og strok (blink) frontlysene på knærne til fotgjengere eller dyr nær veien.

Copyright © Alle Rettigheter Reservert | 2007es.com