Volvo viser frem ny amerikansk fabrikk, S60 Sedan, ber om åpenhet om handel

CHARLESTON, SC - Volvo åpnet sin første amerikanske fabrikk for besøkende onsdag og avslørte den helt nye Volvo S60 sedan 2019. Så ga selskapet over scenen til en parade av ledere, politikere og en diplomat som ba om friere handel mellom USA og verden. Anlegget på 1,1 milliarder dollar ligger på 1600 dekar land, vil sysselsette 4000 mennesker direkte og bygge 150.000 biler i året. Omtrent halvparten av produksjonen vil bli eksportert.

Tredje generasjon av Volvos kompakte sedan, S60, skal bare bygges i South Carolina. Det vil bli priset fra rundt $ 37.000 og inkluderer Volvos pakke med sikkerhet og førerassistenter. Det vil også være den første Volvo som tilbys uten dieselmotor, bare med bensin og plug-in hybrid kraftverk. USAs salg starter i høst.



Daværende guvernør, nå FN-ambassadør Nikki Haley i mai 2015, med Volvo Car USAs sjef Lex Kerssemakers, ved anlegget. Denne uken kom Haley tilbake for å bli beæret for å bringe anlegget og (innen 2021) 4000 jobber til South Carolina. Haley snakket ikke; hun reiste umiddelbart etter seremonien, der talerne indirekte banket handelspolitikken til mannen som nominerte Haley til FN-stillingen, Donald Trump.



Men først, South Carolinia’s Call for Open Trade

Svensk ambassadør Karin Olofsdotter: 'Vi er de beste vennene.'

De fleste av høyttalerne fremsatte sine bemerkninger for å inkludere samtaler om frihandel, som reaksjon på presidentens vårsabel som raslet over import og toll. Med Volvos produksjon i USA, ønsker den tilgang til det rimeligste stål og aluminium. Tidligere denne uken slo Trump 25 prosent toll på stål og 10 prosent på aluminium, på Kina, Canada og EU.



Karin Olofsdotter, Sveriges ambassadør i USA, sa: “Europa og USA er de beste vennene i verden og burde virkelig jobbe sammen for å løse verdens problemer. Vi burde danne bånd som gjør oss sterkere, og ikke skyver oss fra hverandre. ” På slutten av 1800-tallet bemerket hun at 'en fjerdedel av vår (Sveriges) befolkning dro til Amerika og bidro til å bygge ditt land.' I dag har Sverige en befolkning på bare 10 millioner, men landet er den 15. største investoren i USA.

Ser til henne til venstre for spesialgjesten Nikki Haley, den tidligere South Carolina-guvernøren som lokket Volvo til South Carolina i 2015 og nå er USAs ambassadør i FN, Olofsdotter sa: “Vi er bekymret for virkelige problemer. Aluminium og stål tariffer, åpenbart. Men vi er ekstremt bekymret for biltariffer. ” I 2015 sikret Haley Volvos forpliktelse til å bygge anlegget. Volvo har siden 2010 vært eid av Geely Holding Group, en kinesisk multinasjonal bilprodusent. Kina er Volvos toppmarked og kjøper 20 prosent av Volvoproduksjonen, etterfulgt av USA med 14 prosent. Med bare Charleston som bygger S60, vil USA snart eksportere biler til Kina.

Dagen før hadde president Trump, som utnevnte henne til FN-stillingen, sagt: ”Handelskrig er ikke så ille. ... Handelskrigen skader dem (andre land), ikke oss. ” South Carolina ba om å skille seg.



Førproduksjonstrening på Volvos nye produksjonsanlegg i South Carolina. Volvo har også fabrikker i Sverige, Belgia og Kina.

Uten åpen handel, ‘Kan vi ansette 2000 ekstra personer?’

Regjeringen Henry McMaster, en sterkt konservativ republikaner og den første store politikeren i staten som støttet Trumps kandidatur, tok høflig spørsmål med Trumps tollplaner og sa at South Carolina trives med internasjonal handel. Bilproduksjon anslås å være en virksomhet på 30 milliarder dollar i Palmetto State - først og fremst BMW, sammen med en Mercedes-Benz varebilfabrikk i Charleston-forstedene. Og nå Volvo.

Volvos administrerende direktør Hakan Samuelsson sa at handelskrig kan begrense sysselsettingen ved den nye fabrikken, som skal produsere den første bilen i midten av august. 'Vi skaper 4000 arbeidsplasser, og tanken var at halvparten av produksjonen skulle eksporteres,' sa Samuelsson torsdag. 'I utgangspunktet, hvis vi ikke kan handle fritt, selvfølgelig, så kan du stille spørsmål, kan vi virkelig ansette de 2000 ekstra menneskene?' Anlegget innen 2021, med to produserte modeller, S60 sedan og neste generasjons XC90 mellomstore SUV, vil sysselsette 4000 totalt.

Lønn anses som gode for Sør. Annonser som søker arbeidstakere fra Volvo, eller tilknyttede selskaper, lover en timelønn på 18,50 dollar i timen, pluss fordeler, eller cirka 37 000 dollar årlig pluss overtid. Som med andre planter i Sør, er det ingen fagforeninger. I Tennessee avviste arbeidere hos Volkswagen en United Auto Workers-organisasjonsdrift, og i fjor stemte over 60 prosent av arbeidstakerne i Nissan mot fagforeninger.

S60 Fleshes Out Volvos SPA-arkitektur

De fleste av Volvos nye biler er bygget på en skalerbar plattformarkitektur: En grunnleggende design kan modifiseres for lengre eller kortere akselavstand, total lengde, høyde og bredde. Den eneste faste målingen er forholdet mellom forhjul og dashbord. Denne S60 vil være tredje generasjon av Volvos kompakte sedan, som spalter under mellomstørrelsen Volvo S90 sedan introdusert for to år siden.

Bilen vil bli tilbudt med tre Drive-E firesylindrede motorer. Drive-E øker kraften ved å legge til en turbolader, kalt T5-drivverk med 250 hk og frontdrift; turbo pluss kompressor, T6, med 316 hk og firehjulsdrift; eller turbolader, kompressor og 87-hk elektrisk motor, med 400 hk total og eAWD, noe som betyr elektrisk kraft til bakhjulene.

Det vil være tre trimlinjer: oppføringen Momentum, mid-level R-Design; og premium-inskripsjonen. Prisene varierer fra $ 36,795 for T5 Momentum til $ 56,395 for T8-inskripsjonen, inkludert $ 995 frakt.

Alle trimlinjer inkluderer bysikkerhet med styrestøtte, for å forhindre eller i det minste redusere ulykker i kryss og med fotgjengere, syklister og store dyr (Sverige har mye elg). Det vil også bli tilbudt selvkjøring på nivå 2, noe som betyr at bilen vil opprettholde hastighet, følge avstand og kjørefelt sentrert på motorveier så lenge du holder en finger lett på rattet.

I 2017, det siste året for andre generasjon S60, rangerte den 10. plass blant kompakte eksklusive sedaner, en kategori ledet av Mercedes-Benz C-klasse, BMW 3-serien og Infiniti Q50. Det statiske segmentet utgjør nesten en halv million salg i året, eller 3 prosent av de 17 millioner solgte bilene.

Volvo ønsker at hver arbeider skal ha 800 timer (20 uker) opplæring før de jobber med produksjonslinjen, som starter kundebilproduksjon medio august. QC er avgjørende for Volvo, som ble nummer 29 av 31 bilprodusenter i ukens 2018 JD Power Initial Quality Study.

Anlegget skaleres til 150 000 kjøretøyer i året

Den seremonielle første spaden var for tre år siden, i mai 2015, med Haley som holdt en av de belagte spader. Anleggene er nesten ferdige nå, anleggsbygningene (alle luftkondisjonerte) blir brukt til opplæring av arbeidere, og produksjonen begynner i august. Volvo lærte og tilpasset seg fra BMW-anlegget i Greer ('Spartanburg' på postadressen) i upstate South Carolina. BMW anskaffet 1150 dekar land, pluss tillatelser, slik at selskapet kunne bygge langt flere biler i fremtiden enn den opprinnelige produksjonen i 1994. Produksjonen toppet 4000 i 2016 og traff 371 284 i fjor, og nedfallet var en nedleggelse av anlegget for å forberede seg på BMWs ventende X7 stor SUV. Det er BMWs største fabrikk i verden, og den eneste produsenten av X3, X4, X5 og X6 SUVer. I fjor ble 70 prosent av produksjonen, med en verdi på 10 milliarder dollar, eksportert, noe som gjorde den til den største bileksportøren i USA - ikke Dodge / Chrysler, ikke Ford / Lincoln og ikke GM. BMWs ansettelse er 10 000.

For Volvo-anlegget kjøpte staten South Carolina, ledet delvis av handelssekretær Bobby Hitt, en tidligere avisredaktør og BMW-sjef, en traktor på 7000 mål - halvparten av Manhattan Island - hvorav cirka 1600 mål ble anskaffet av Volvo. Den er så stor at veien inn til anlegget strekker seg omtrent fem miles. Resten av landet går til en ny utveksling for Interstate 26, en skinnespor og fremtidig utvidelse for leverandører eller andre virksomheter. Forhåndskostnaden for South Carolina er 200 millioner dollar, som den forventer å få tilbake lønnene til de 4000 direkte ansettelsene og ringvirkningen som fører til 10.000 pluss jobber hos leverandører og andre virksomheter.

Lokkingen av 2000 ansatte nå, 4000 innen 2021, og muligens BMW-nivåer av arbeidere i fremtiden, har flertall-republikanske South Carolina tenkt annerledes på handelspolitikken i disse dager enn mannen de valgte president med et betydelig flertall for mindre enn to år siden.

Copyright © Alle Rettigheter Reservert | 2007es.com